Внимание! Информируем.
В последнее время участились нападки на государственные высшие учебные заведения по срокам и программам подготовки летных кадров. На всех уровнях руководством УВАУ ГА(И) была обоснована и доказана необходимость сохранения государственной поддержки развития высшего авиационного образования и помощи учебным заведения гражданской авиации.
Коллектив училища считает необоснованной появившуюся информацию в прессе о завышении стоимости закупленных ВС и рассматривает информационную компанию развернутую на необоснованных фактах, новой попыткой подорвать авторитет государственного высшего учебного заведения осуществляющего подготовку высококвалифицированных специалистов в области гражданской авиации.
Указанием Росавиации в 2009 году Ульяновскому ВА У Г А, в рамках обновления парка учебных воздушных судов, было выделено 380 млн. рублей на покупку 6 самолетов DA-42, двух тренажеров, сервисного центра с пулом запасных частей, гарантийного сервисного обслуживания, учебно-методического комплекса и обучение летно-инструкторского, инженерно-технического и профессорскопреподавательского состава. По данным официального сайта производителя ВС, стоимость базовой комплектации (официальная рыночная стоимость ВС) на момент заключения государственного контракта составляла 522 750,00 EUR (24356 177,10 рублей). Данная цена указанна без учета НДС 18% и таможенной пошлины 20%. Учитывая специфику эксплуатации ВС и климатические условия его использования, училищем были заказаны дополнительные опции(дополнительные топливные баки, антиобледенительная система, кислородная система, автопилот, штормоскоп), с учетом которых окончательная цена одного ВС составила 637430,00 EUR (29699396,53 рублей). В соответствии с законодательством РФ в цену контракта были также включены НДС 18% и таможенная пошлина 20%. Курс EUR на момент заключения государственного контракта составлял 46,5924 руб. Таким образом, расчетная стоимость одного ВС составила 42 054 341,24 рублей с учетом НДС и таможенной пошлины. Кроме того, для освоения и использования нового вида техники было произведено обучение авиаспециалистов, установлен регистратор полетных данных, выполнено инженерно-техническое сопровождение ВС (в течении 2 лет), которое обеспечивает только завод-изготовитель конкретного типа самолета, смонтирован и введен в эксплуатацию тренажерный комплекс.
Процедура заключения государственного контракта проводилась в строгом соответствии с действующим законодательством РФ, под контролем Росавиации.
